CH.GREAT蓄电池进行放电的操作有哪些
来源:    发布时间: 2019-07-01 14:53   334 次浏览   大小:  16px  14px  12px
当放电时间达到此时刻时,不管蓄电池组是否还有足够的容量可供使用,UPS都将执行自动关机操作,不让蓄电池因放电电流过小而进入"深度放电"工作区。例如:如果CH.GREAT蓄电池组后备时间为l5min(带100%负载),不管用户的实际负载有多轻,只要市电的停电时间超过45min,UPS都将进入自动关机状态(尽管此时的

CH.GREAT蓄电池进行放电的操作有哪些


CH,GREAT蓄电池深度放电管理系统,定时自动关机方案。当市电停电后,如果CH,GREAT蓄电池组因放电电流较小而使它的放电时间超过原设计的"满载后备供电时间"时,UPS所允许的最长放电时间为原来所预置的CH.GREAT蓄电池“后备供电时间”的3倍。当放电时间达到此时刻时,不管蓄电池组是否还有足够的容量可供使用,UPS都将执行自动关机操作,不让蓄电池因放电电流过小而进入"深度放电"工作区。例如:如果CH.GREAT蓄电池组后备时间为l5min(带100%负载),不管用户的实际负载有多轻,只要市电的停电时间超过45min,UPS都将进入自动关机状态(尽管此时的蓄电池还有数量可观的可供安全使用的容量存在)。

对UPS电源主机而言,肯定有利于降低逆变器的故障。然而,对于同UPS配套的长延时CH.GREAT蓄电池组而言,则会因CH.GREAT蓄电池被“深度放电”而造成蓄电池的实际使用寿命成10倍的缩短。所以在使用UPS电源的过程中,应当尽量避免蓄电池深度放电。

CH,GREAT蓄电池放电发热的原因有哪些?今天就让我们一起探讨一下:放电过快,有可能是蓄电池容量小,放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调:短途行驶后,电池虽然消耗一定的电量,但静止以后,电池有一个恢复过程,极板的电化学过程仍然继续进行

放电过快,有可能是CH.GREAT蓄电池容量小,放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调:短途行驶后,电池虽然消耗一定的电量,但静止以后,电池有一个恢复过程,极板的电化学过程仍然继续进行,因此电压会有所回升,但并不意味着容量回升;相反,长途行驶时路途不停车,极板的电化作用与电能的消耗同时进行,这会有三种情况出现:

1、当电机额定电压值低,西力蓄电池容量较小,工作电流偏大,电压会急剧降低,容量也很快消耗殆尽,对电池最为不利。

2、铅酸蓄电池的电化学反应速度仅能够维持行车,电池没有恢复和喘息的机会,经常做整循环充放电,稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡,耗电甚大,迫使电池极板急剧反应,电池外壳的热度较高,会使电池受到损伤,缩短寿命,说明容量也不富余。

3、比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度,说明电池容量是富余的。

三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点,电池外壳明显发热,内部电池本身的热度就更高了。

电池充电发热的原因有哪些?

铅酸蓄电池在充电过程中,电能一部分转变为化学能,还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象,但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等,